Estación de los FF.CC de Almeda

Foto: Juan José Millán Abella

En la época de la II República se construyó, en unos terrenos dados por los hermanos Almeda, la estación de los Ferrocarriles Catalanes de la línea Barcelona-Igualada en funcionamiento desde finales del siglo XIX. Posteriormente, fue cerrada durante la Guerra Civil y no fue reabierta hasta 1947. La estación reabierta constaba de un apeadero para los viajeros, y de unas instalaciones para el transporte de mercancías, un muelle para la carga y descarga y un almacén. Estas instalaciones ferroviarias jugaron un papel destacado en el aumento de las industrias que se irían localizando en esta zona, sobretodo, a partir de la segunda mitad del siglo pasado, industrialización que a la vez potenció el crecimiento y consolidación del barrio Almeda.

Almeda temps de lluita i de progrés

Si algún día se escribe la historía de Cornellà o del Baix Llobregat no se podrá olvidar ni dejar de lado el barrio Almeda, un barrio pequeño y olvidado en otro tiempo y todavía hoy día con ciertas carencias; pero un barrio que ha sido puntero en cosas que son sin duda importantes para los buenos historiadores y para los cronistas. Un barrio con vida y personalidad propias. Un barrio que no se ha resignado a ser marginado como si fuera un apéndice de una gran ciudad.

Oleguer Bellavista 1995.

Factoría de Hombres

Almeda fue uno de los principales talleres de esa factoría y la Semana Cultural su forja. Quienes nos formamos allí somos conscientes de que probablemente nuestra vida y desde luego nuestra visión del mundo hubiera sido bastante distinta de no haber tenido el inmenso privilegio de encontrarnos en una noche de otoño con Alfons Comín, de haber tenido el ejemplo de luchadores obreros como García, Estrada y tantos otros, cuya detención presenciamos cuando eramos adolescentes y aunque suene extraño, hasta el privilegio de haber sufrido dos desbordamientos del río Llobregat que inundo nuestro barrio pero que hizo que emergieran tantas conciencias activas.

Manuel Campo Vidal 1995

El Centre Social Almeda

El Centre Social Almeda, l'entitad, era i és l'eina. De la mateixa manera que unas tenalles, per més anys que passin al costat d'un clau endinsat en unas fustes, no aconseguirian por si soles de fer-lo fora, sinó que haurà de ser l'enginy i la força de la persona, degudament aplicats a les tenalles, els que faran possible fer fors el clau, així son els veïns d'Almeda que, valent-se del Centre Social com a eina i aplicant el seu enginy i la seva força unitària, han fet d'Almeda el barri d'avui dia.

Ramón Rull 2000

La Semana Cultural de Almeda 1970

Almeda un pol d'atracció

En una ciutat com Cornellà que era un desert cultural, el Centre Social Almeda s'havia convertit ben aviat en un pol d'atracció i un centre d'iniciativas culturals i cívicas que transcendien els límits del barri. A l'escalf d'aquestes iniciatives, especialmente d'una "sonada" setmana de la joventut s'habia aglutinat un bon nucli de gent jove de tots els barris entorn al Centre Social Almeda. Aquests joves van ser en gran part la base de la futura reconstrucció democràtica de Cornellà.

Frederic Prieto 1995

El CSA símbolo de solidaridad

El Centro Social de Almeda se convirtió en un símbolo de la solidaridad con los trabajadores de la comarca del Baix Llobregat: M’hi sentit molt solidari amb els treballadors, he participat dels seus sofriments i els he deixat moltes vegades els locals parroquials com a lloc de reunió. Al temple parroquial d’Almeda van començar les primeres reunions de les Comissions Obreres del Baix Llobregat, que més tard han tingut un paper molt important en la lluita obrera de tota aquesta zona.

Oleguer Bellavista.

El Cinturón Rojo

Una mañana del año 1974, a la hora de entrada en las fábricas, un coche oscuro recorre el barrio Almeda de Cornellà, donde se encontraban la Pirelli, Laforsa, Fama y Clausor, después la zona de Siemens, Elsa, Plásmica y sigue hacia la Corbero en Esplugues. Viaja despacio. Le sigue un vehículo camuflado de la policía político-social. En el coche oscuro viaja de incognito José García Hernández, Vicepresidente Primero del Gobierno y Ministro de la Gobernación de Arias Navarro. Así lo narro Josep María Ferrer Panades, alcalde de Cornellà y más tarde subgobernador de Barcelona. Era el año 1974 y ya se hablaba desde hacía tiempo del “cinturón rojo” de Barcelona, del Baix Llobregat. El responsable de la seguridad del Régimen quería conocer el territorio y viajo desde Madrid para inspeccionarlo personalmente.

Manuel Campo Vidal